Thermisors ອຸນຫະພູມສູງສໍາລັບລະບົບຍານຍົນ

ບໍລິສັດ TDK ໄດ້ນໍາສະເຫນີຊຸດເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ NTC ໃໝ່ ທີ່ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ +175 ° C, ແກ້ໄຂລະດັບຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນໂມດູນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ.ຊຸດ NTCSP ໃໝ່ ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕິດກາວແບບ conductive ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມແລະການຊົດເຊີຍໃນທົ່ວລະດັບຄວາມກວ້າງ, ຈາກ -55 ° C ຫາ +175 ° C.

ລະບົບຍານຍົນກໍາລັງໃຊ້ semiconductors ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເພີ່ມຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບໃກ້ຄຽງຕ້ອງຈັດການກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ.Thermisors NTC ກ່ອນຫນ້ານີ້ຈາກ TDK ໄດ້ຮັບການປະເມີນສູງເຖິງ +150 °C.ຊຸດໃຫມ່ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ 25 ອົງສາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຟັງຊັນການຮັບຮູ້.

ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ AEC-Q200, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ.ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີການກວດສອບອຸນຫະພູມແລະການຊົດເຊີຍໃນລະບົບເຊັ່ນ: ຫນ່ວຍງານ ABS, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະເຊີນກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສູງຫຼາຍ, ສະນັ້ນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວລະດັບຄວາມສົມບູນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນຊຸດ NTCSP ແມ່ນການໃຊ້ AgPd (silver-palladium) terminals.ໂຄງສ້າງນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດກາວ conductive ແທນທີ່ຈະ soldering ທໍາມະດາ.ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ solder ສາມາດປະເຊີນກັບບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ການອອກແບບປາຍຍອດ AgPd ຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບໄຟຟ້າແລະກົນຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ +175 ° C.

ອົງປະກອບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຊຸດຫນາແຫນ້ນ 1.6 × 0.8 ມມແລະມີຢູ່ໃນທາງເລືອກການຕໍ່ຕ້ານ 10 kΩ ແລະ 100 kΩ.ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກອອກແບບສາມາດເລືອກມູນຄ່າໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພື້ນທີ່ກະດານນ້ອຍ.

ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍສາຍການຜະລິດຕື່ມອີກ, ເພີ່ມຂະຫນາດຊິບເພີ່ມເຕີມ, ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານ, ແລະທາງເລືອກອຸນຫະພູມໃນການດໍາເນີນງານເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດຍົນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງອື່ນໆ.